中亚物流新风向|看首届中国－中亚峰会有哪些重点-远通信德

5月17日，中国－中亚峰会大幕开启，揭开中国－中亚发展新篇章。作为今年中国首场重大主场外交活动，也是建交31年来六国元首首次以实体形式举办的峰会，其背后有哪些关键战略为我们指引了中亚物流的新风向，让我们从三个方面一起来看看。

（图源：新华社）

 

01

习近平主持首届中国－中亚峰会并发表主旨讲话

会议上，习近平主席发表了《携手建设守望相助、共同发展、普遍安全、世代友好的中国－中亚命运共同体》主旨讲话，并通过《中国－中亚峰会成果清单》。其中“贸易便利化”、“互联互通”、“跨境运输”、“口岸现代化”、“航空运输”、“中欧班列集结中心”、“数字服务平台”等物流相关词汇高频出现。

世界需要一个联通的中亚。这次峰会为中国同中亚合作搭建了新平台，开辟了新前景。具体包括“加强机制建设”、“拓展经贸关系”、“深化互联互通”等战略发展建议，例如在“拓展经贸关系”方面，中方将出台更多贸易便利化举措，升级双边投资协定，实现双方边境口岸农副产品快速通关“绿色通道”全覆盖，举办“聚合中亚云品”主题活动，打造大宗商品交易中心，推动贸易规模迈上新台阶”。在“深化互联互通”方面，“中方将全面提升跨境运输过货量，支持跨里海国际运输走廊建设，提升中吉乌、中塔乌公路通行能力，推进中吉乌铁路项目对接磋商。加快现有口岸现代化改造，增开别迭里口岸，大力推进航空运输市场开放，发展地区物流网络。加强中欧班列集结中心建设，鼓励优势企业在中亚国家建设海外仓，构建综合数字服务平台”。

02

中国－中亚峰会《西安宣言》与中国中亚五国各《联合声明》

中国-中亚峰会圆满落幕，我国与中亚五国（哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦）共同签署了《西安宣言》，并与五国各发表了《联合声明》。

在《西安宣言》与各《联合声明》中，通道走廊可以总结为中国-中亚“1+3”通道走廊体系。“1”是中国-中亚交通走廊，“3”是以中国-中亚交通走廊为基础，分别向北线延伸出中国-中亚-欧洲多式联运走廊，向西线延伸出中国-中亚-中东多式联运走廊，向南线延伸出中国-中亚-南亚多式联运走廊。其详情为：

• 中哈第三条跨境铁路

即中哈塔城-阿亚古兹铁路，过境中哈巴克图-巴赫季边境口岸。

• 跨里海国际运输走廊

即“中间走廊”，经中亚跨里海后可通过陆路（土耳其）或海路（跨黑海）到欧洲。

• 中-哈-土-伊（朗）过境通道

从中哈边境阿拉山口或霍尔果斯口岸出境，经哈萨克斯坦、土库曼斯坦到达伊朗，并继续延伸至波斯湾及阿拉伯半岛，以及延伸至土耳其、欧洲地区。此通道途经阿克套港、库雷克港、土库曼巴什港等海港的跨里海运输线路，发挥铁尔梅兹市的过境运输潜力。

• 中吉乌铁路

从新疆吐尔尕特口岸出境吉尔吉斯斯坦，到达乌兹别克斯坦后，延伸至土库曼斯坦和伊朗，并继续延伸至波斯湾及阿拉伯半岛，以及延伸至土耳其、欧洲地区。

• 中吉乌公路

从新疆伊尔克什坦口岸出境吉尔吉斯斯坦，到达乌兹别克斯坦后，辐射中东和欧洲。

• 中-塔-乌-土（库曼）-伊（朗）-土（耳其）多式联运走廊

塔吉克斯坦以库里亚布市物流中心的发展潜力倡议的通道走廊计划。

• 中-塔-阿富汗北部经济交通走廊

塔吉克斯坦倡议，并向中方提议戈尔诺－巴达赫尚自治州瓦尔舍兹至卡拉苏－阔勒买口岸公路建设项目。

• 乌阿巴铁路

即铁尔梅兹（乌兹别克）-马扎里沙里夫（阿富汗）-喀布尔（阿富汗）-白沙瓦（巴基斯坦）铁路，该铁路合榫中巴经济走廊，延伸至瓜达尔港。

此外，《西安宣言》特别提出，从中亚国家往返东南亚和亚洲其他国家的最佳过境运输方案具有重要意义。

 

03

新时代企业出海必修课-信息化战略转型

《西安宣言》指出：各方商定逐步有序增开航班，研究中国－中亚合作商务旅行卡等人员往来便利化举措可行性。加快推进现有口岸设施现代化改造，研究增开口岸，实现边境口岸农副产品快速通关“绿色通道”全覆盖，开展国际贸易“单一窗口”互联互通、优化口岸营商环境、促进跨境通关便利化等合作交流，积极发展地区物流网络。

在“一带一路”大出海及世界经济政治发展趋势下，跨国协同工作越来越频繁和紧密，数字经济与物流产业融合是时代发展的必然趋势，为有效在国际政策东风中抢抓商机，提升物流产业的服务质量，突破原有产业结构的限制，为其产业长期稳定发展奠定更进一步的阶梯。

北京远通信德科技有限公司响应国家“一带一路”倡议，以海关进出境物流监管为基础，以国际供应链统筹运营管理为主线，以科技技术在供应链领域的创新应用为立足点，是一家专注于提升通道运营数字化程度的创新型科技企业。

（图源：远通信德）

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